Nachrüstung Tost Bremshydraulik

Durch die Nachrüstung der Tost-Bremshydraulik für Schempp-Hirth Segelflugzeuge kann eine deutliche Steigerung der Bremsleistung bei besserer Dosierbarkeit der Bremse erreicht werden. Pilot und Copilot können dann gleichberechtigt bremsen. Bei dem Umbau werden die Steuerknüppel jeweils mit einem Hauptbremszylinder ausgestattet. Der Steuerknüppel, bei Doppelsitzern nur der vordere, wird dabei durch eine CNC-gefräste Version ersetzt. Die komplexe Bremsbetätigung über Bowdenzüge entfällt und es wird eine enorme Steigerung der Betriebssicherheit erreicht.

Ein bestehendes Scheibenbremsrad kann weiter verwendet werden, der Umbau lässt sich schnell und einfach in jeder Vereinswerkstatt realisieren.

Art.-Nr.	Bezeichnung	Flugzeugtyp	Bemerkung
050920	Umrüstsatz Bremshydraulik Schempp-Hirth Doppelsitzer	Duo-Discus Arcus Nimbus	inkl. Minor Change Approval siehe TM 1-2015
050910	Umrüstsatz Bremshydraulik Schempp-Hirth Einsitzer	Discus Ventus Mini-Nimbus Nimbus 2 – 4	inkl. Supplemental Type Certificate siehe TM 1-2016

Der Umbausatz enthält alle erforderlichen Bauteile wie Hauptbremszylinder, Hydraulikleitungen mit passenden Fittingen und eine ausführliche Dokumentation mit Einbauanleitung.
Der Umbausatz ist zugelassen und wird mit EASA FORMBLATT 1 geliefert.

Sollte das Flugzeug mit einem Backenbremsrad ausgestattet sein, so ist zuerst ein Umbau auf ein Scheibenbremsrad durchzuführen, siehe unter „Umrüstsätze auf Scheibenbremsrad“.

Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung immer Flugzeugtyp und Werknummer an.

Um die Tost-Bremshydraulik mit der Bremszange BZT2 zu komplettieren und nachzurüsten, wurde ein Minor Change Approval erstellt (TM 2-2018).
Weitere Flugzeugtypen sind in Planung.

Art.-Nr.	Bezeichnung	Flugzeugtyp	Bemerkung
050931	Nachrüstung BZT2 (089230)	ASK 13	TM 2-2018
050930	Nachrüstung BZT2 (089200)	Schempp-Hirth	TM 2-2018